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我國的水性工業塗料水平與發達國家存在差距

  發表時間:2018年07月19日  點擊數:544 次

  水性工業塗料在很多行業中都有應用,比如汽車、鐵路、鋼結構等等,雖然國內的水性工業塗料的使用有很多,但是就目前來說,我國國內的工業塗料的水性化水平與工業發達國家相比存在著很大差距。今天,我們就來了解下汽車塗料、鐵路塗料等等行業塗料吧!

  汽車塗料:隨著汽車工業的高速發展,汽車塗料的用量也在不斷增長。自從2008年上海通用在上海推出第一條水性汽車塗料生產線以來,國內汽車塗料新建生產線全部以水性塗料來設計,水性塗料已經成為汽車塗料的主流。汽車塗料主要包括底漆、中塗、麵漆,其中麵漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車塗料的水性化進程是從底到麵逐步進行的。早在20世紀60年代,歐、美等發達國家已經率先使用水性電泳底漆,目前底漆已有90%以上采用水性塗料,88%汽車中塗也已采用水性化技術,水性金屬閃光底色漆的應用超過了65%。

  鐵路車輛塗料:車身塗裝大都使用傳統的溶劑型塗料,其中大量含有的有機溶劑,給儲運、施工帶來不便和安全隱患。在溶劑型塗料生產和使用過程中釋放的有害氣體,更是會給生產員工的健康和大氣環境造成不可忽視的負麵影響。在發達國家,粉末塗料、100%固體含量液體塗料、水性塗料已成為鐵路車輛製造業的主流塗料體係,其中水性塗料的應用越來越廣泛。目前我國鐵路貨車領域已經成功應用華豹水性工業塗料塗裝車輛13000多輛,產品經過5年以上驗證,完全可以到達溶劑型產品質量標準;鐵路機客車的水性化塗裝體係的研製。動車、高鐵及軌道交通領域塗料的國產化、水性化進程,也已經進入鐵總的工作計劃中。

  重防腐塗料:日常生活中隨處可見金屬製品的腐蝕生鏽,造成資源、能源的浪費,經濟上的損失,有時甚至危及人身安全。根據美國、日本、加拿大等國公布的一些腐蝕損失資料,腐蝕造成的直接經濟損失占國民經濟總產值的1%~4%,每年腐蝕生鏽的鋼鐵約占年產量的20%,約30%的設備因腐蝕而報廢。我國每年金屬腐蝕造成的經濟損失約占國民生產總值的4%,如此驚人的損耗,刺激著防腐蝕塗料的發展。開發環保型工業重防腐塗料是全球許多發達國家塗料專家正在積極探索的高技術項目,在國內更是一個新興的領域。在一些典型的重防腐塗料市場,如基礎設施、石油和煤氣、電力、桶槽、海洋和化學品工業,水性塗料的使用正在不斷增加。用於重防腐領域的有水性醇酸體係、水性環氧體係(環氧雲鐵中塗和環氧富鋅底漆)、水性無機富鋅體係、水性環氧酯體係等。

  水性集裝箱塗料:目前世界集裝箱年產量超出350萬隻標準箱,年需塗料約40萬噸,價值約60億元。目前世界範圍內使用的集裝箱塗料多數都是溶劑型的,集裝箱生產噴漆過程中,會產生大量的有害氣體,不僅危害噴漆作業人員的身體健康,還會造成環境汙染。隨著環保法規日趨嚴格,國際集裝箱標準化委員會對集裝箱塗料的環保和衛生提出較高的要求:如塗料內不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬;采用磷酸鹽等無毒的顏料;高固體分、低VOC等。丙烯酸麵漆替代氯化橡膠麵漆、箱底專用漆也開始逐步推進。水性集裝箱塗料在國內已經開始試點應用。

  現在大家的生活水平在不斷的提高,由於我國各方麵對環保的宣傳,現在的人們對環保的一時逐漸增強,而塗料必將走向健康環保、水性化的道路,而水性塗料業必將迎來更廣闊的發展空間。